Escrevemos sobre a Copa Airlines pela primeira vez em 2008, quando voei pela primeira vez ao Panamá para o Cruzeiro de iate MV Discovery no Panamá. Desde então, voltei várias vezes e voei na Copa para lá e também para o Peru. Embora a companhia aérea não o surpreenda como a experiência da Emirates ou da Singapore Air, quando você a compara com outras opções para chegar a países da América Latina, a Copa definitivamente tem pontuação acima da média.
Para grande parte da América Latina, esta companhia aérea é a sua melhor escolha, especialmente se você não puder comprar uma passagem em classe executiva ou conseguir um upgrade em uma de suas concorrentes. Comparada a qualquer companhia aérea dos EUA que voe para a América Latina, a Copa oferece uma experiência muito melhor em economia, além de você poder ganhe milhas de parceiro da Star Alliance para sua viagem. (Essa aliança inclui também a United Airlines nos EUA e a Air Canada.)
Enquanto a Avianca entrou em falência durante os tempos de pandemia, com um declínio correspondente no serviço, e duas companhias aéreas mexicanas desapareceram completamente, a Copa esteve recentemente em modo de expansão. Eles encomendaram 15 aviões Boeing 737 MAX em 2023 e expandiram sua rede de rotas para incluir Baltimore, Austin e Manta, no Equador, na costa. Em 2022, os seus rendimentos foram superiores aos de 2019.
Copa Airlines na encruzilhada das Américas
Uma das grandes vantagens de voar na Copa é que eles estão localizados na Cidade do Panamá, no Aeroporto Internacional de Tocumen, um voo fácil por si só, mas também um bom lugar para esticar as pernas no caminho para a América do Sul. Não importa de onde você vem e para onde vai na América do Sul, a Cidade do Panamá não está muito longe do caminho. Se você estiver indo para algum lugar na América Central, não há muito retorno envolvido.
Se você quiser fazer mais do que esticar as pernas, a Copa Airlines oferece um programa de escala, o único formal que conheço que existe na América Latina. Não é um voo com grandes vantagens, mas você pode reservar um voo de A para B que lhe permita sair do avião na Cidade do Panamá, fazer algumas atividades turísticas ou cuidar de negócios e depois embarcar no avião sem incorrer em custos extras. custos. Você pode reservar tudo isso com antecedência em sua página normal ou esse dedicado apenas para escalas. Você pode ficar por 24 horas ou até 7 dias antes de continuar.
Como você pode ver no mapa de rotas da Copa abaixo, esta é uma parada realmente conveniente no caminho para outros destinos ao sul de lá. Você pode fazer uma pausa no Panamá e depois continuar para a Colômbia (11 localidades!), Peru, Brasil, Equador, Chile ou Argentina. A Copa é uma das poucas companhias aéreas que vai também para o Uruguai e o Paraguai. O Hotéis de luxo na Cidade do Panamá são de grande valor, então siga esse link e veja qual deles parece ser a melhor opção.
O que esperar de um voo da Copa Air
Já voei com a Copa Air diversas vezes, tanto na classe executiva quanto na econômica, e se você já esteve em voos da United Airlines, a experiência será familiar. A certa altura, a Continental Airlines possuía mais da metade da Copa, mas ao longo dos anos, através de várias mudanças e fusões, essa participação caiu para 10% com a United. Ainda assim, eles têm logotipos semelhantes, apresentações de cabine semelhantes e ambos fazem parte da Star Alliance.
A classe econômica está um passo acima do que você normalmente consegue em um voo internacional da United atualmente. Em voos de longo curso, servem refeições completas e bebidas gratuitas, incluindo bebidas alcoólicas. Voos mais curtos podem servir apenas lanches, principalmente nas rotas que utilizam os 19 pequenos aviões da Embraer, mas ainda assim trarão uma rodada de bebidas. Os aviões mais novos oferecem entretenimento nos assentos e opções limitadas de TV e música. Os aviões 737-800 normalmente também terão plugues de carregamento.
Sim, você ganha comida de verdade com seu voo. Em todos os casos havia a opção de dois pratos (como panquecas ou omelete no café da manhã) e vi outros passageiros recebendo sua refeição kosher ou vegetariana. Travesseiros e cobertores são fornecidos e há uma revista de bordo em inglês e espanhol.
Na classe econômica, a distância média dos assentos é de 31 polegadas e a maioria dos assentos tem 17 polegadas de largura. Há também um nível Economy Extra que oferece alguma separação e uma localização próxima à frente, mas não mais espaço para as pernas, de acordo com o SeatGuru.
A Classe Executiva é uma mistura, então verifique o que você está recebendo antes de pagar pelo upgrade. Em alguns voos, os assentos da classe executiva da Copa têm apenas 38 polegadas e são apenas sete centímetros mais largos que um assento econômico. Em alguns voos curtos, os assentos podem não ser nem um pouco mais largos. Outros layouts oferecem 49 polegadas, no entanto, o que permite esticar muito mais para um voo noturno. Em todos os casos, eles são de couro e você receberá algum tipo de kit de amenidades.
As mais novas versões da aeronave Boeing 737 MAX 9 valem mais a atualização para a classe executiva. Copa chama isso de “Sonhos” e eles na verdade reclinam-se em uma cama totalmente plana, com 16 ou 12 deles configurados. Eles vêm com tomadas elétricas e uma tela de entretenimento de bordo de 16 polegadas.
Caso contrário, a classe executiva não irá impressioná-lo com comodidades de entretenimento, especialmente porque os jatos mais antigos têm essas pequenas telas pop-up para cada assento que saem do apoio de braço, mas o serviço e a comida foram excelentes em minhas experiências. Normalmente, você tem apenas 5 a 15 outras pessoas competindo pela atenção do comissário de bordo e elas servirão uma refeição de vários pratos (ou dois) com talheres de verdade e muito para beber. Você pode até tentar alguns Rum panamenho no caminho para baixo.
Ofertas de voos da Copa da América do Norte
A Copa voa de várias cidades no Canadá, nos EUA e no México, então você precisa tê-los em sua lista se estiver perto desses destinos. Eu os levei da Flórida e da Cidade do México. Aqui estão algumas das tarifas promocionais da classe econômica que eles estão anunciando enquanto escrevo isto:
Orlando para o Panamá – $ 529
Miami para Panamá – $ 390
DC para Lima – $ 397
Toronto a Lima – $ 616
Nova York para Guayaquil, Equador – $ 293
Austin para Buenos Aires – $ 498
Mas e a classe executiva? Você consegue encontrar um bom valor para eles? Bem, fiz algumas verificações no site da Copa e encontrei algumas ofertas atraentes:
Miami a Santiago, Chile – $ 1.524
Montreal para Cidade do Panamá – $ 1.543
Cidade do México para Buenos Aires – $ 2.449
Não são reembolsáveis a esse preço, mas são um ótimo negócio se seus planos forem sólidos, considerando que dois dos três não custam nem o dobro do custo de um assento na classe econômica ao mesmo tempo. Não se esqueça: se você tiver passagem em classe executiva, poderá despachar duas malas se quiser e ainda terá acesso ao simpático Copa Club Lounge na Cidade do Panamá, completo com até chuveiros.
Outro motivo para conseguir aquela passagem da Copa em classe executiva é fazer o check-in no aeroporto em uma fila bem mais curta, o que nos leva à reclamação que você mais ouve de outros viajantes: a péssima experiência de check-in ou entrega de bagagem.
A principal desvantagem da Copa são as longas filas para fazer o check-in. Chegue ao aeroporto bem cedo se estiver na classe econômica. Isso não é exclusivo deles, é claro, mas ouvi dois viajantes frequentes reclamarem que o nome deveria ser “Cola Airlines”, sendo a piada que “cola” é uma palavra para cauda ou linha em espanhol. Se você tiver status elite alto o suficiente em um parceiro da Star Alliance ou uma passagem na frente do avião, poderá pular essa fila e economizar muito tempo. Fazer o check-in online antecipadamente pode ajudar em alguns aeroportos, pois isso coloca você em uma fila diferente, que pode ser mais curta. Ou simplesmente viaje com bagagem de mão.
No entanto, o processo de check-in real sempre foi simples e amigável em todos os meus trechos de voo, e minha bagagem despachada chegou intacta do outro lado. Os agentes de embarque são extremamente úteis em comparação com seus homólogos das companhias aéreas americanas. O site funciona bem e tem algumas funções de data flexíveis e interessantes. Use-o primeiro e depois acesse o site da United para fazer a reserva, se quiser ganhar milhas ou ter certeza de que receberá o crédito adequado imediatamente.
Os comissários de bordo dos meus voos foram amigáveis, bilíngues e atenciosos. Eles sorriram, se comunicaram e pareciam querer genuinamente que seus clientes voassem com eles em outra ocasião. Mais uma vez, uma mudança refrescante em relação à norma atualmente.
O aeroporto da Cidade do Panamá está cada vez melhor, com mais opções de alimentação finalmente se juntando ao fluxo aparentemente interminável de lojas duty-free e um novo terminal com aparência chamativa. É mais claro, mais limpo e mais moderno cada vez que o visito.
No geral, a Copa Airlines é uma companhia aérea sólida e confiável que geralmente oferece melhores serviços por um preço melhor do que seus concorrentes. Muitas vezes você pode encontrar passagens de classe executiva com preços razoáveis pela metade do que as três grandes empresas dos EUA estão cobrando.
Portanto, quando tivermos escolha, faremos reservas na Copa Airlines, especialmente se voarmos de um dos muitos mercados dos EUA que eles atendem agora. Gostamos da experiência geral, da estabilidade financeira e do fato de podermos ganhar pontos que vão para a mesma conta dos nossos voos da United. Confira suas opções aqui.
